Fx Options Carry

Options de devises en euros Temps réel après les heures Avant le marché Actualités Actualités Citation Résumé Citation Graphiques interactifs Paramètre par défaut Veuillez noter qu'une fois votre sélection effectuée, elle s'appliquera à toutes les futures visites au NASDAQ. Si, à tout moment, vous êtes intéressé à revenir à nos paramètres par défaut, sélectionnez Réglage par défaut ci-dessus. Si vous avez des questions ou rencontrez des problèmes lors de la modification de vos paramètres par défaut, envoyez un courriel à isfeedbacknasdaq. Veuillez confirmer votre sélection: Vous avez choisi de modifier votre paramètre par défaut pour la recherche de devis. Ce sera maintenant votre page cible par défaut à moins que vous changiez votre configuration à nouveau, ou que vous supprimez vos cookies. Voulez-vous vraiment modifier vos paramètres? Nous avons une faveur à vous demander. Veuillez désactiver votre blocage d'annonce (ou mettre à jour vos paramètres afin de vous assurer que les cookies et les javascript sont activés) afin que nous puissions continuer à vous fournir les nouvelles de premier ordre Et les données que vous venez d'attendre de nous. Coût de transport Quel est le coût de transport Le coût de carry se réfère aux coûts encourus à la suite d'une position d'investissement. Ces coûts peuvent inclure des coûts financiers, tels que les frais d'intérêt sur les obligations, les frais d'intérêts sur les comptes de marge. Et les intérêts sur les prêts utilisés pour acheter un titre. Ils peuvent aussi inclure des coûts économiques, tels que les coûts d'opportunité associés à la prise de position initiale. RUPTURE DU COÛT Le coût de transport peut ne pas être un coût financier extrêmement élevé si elle est gérée efficacement. Par exemple, plus une position est faite sur la marge, plus les paiements d'intérêts devront être effectués sur le compte. Lorsqu'il prend une décision d'investissement éclairée, il faut tenir compte de tous les coûts potentiels liés à la prise de ce poste. Dans les marchés de capitaux, le coût du carry est la différence entre le rendement généré par le titre et le coût d'entrée et de maintien du poste. Dans les marchés des produits de base, le coût du transport comprend le coût des assurances nécessaires et la dépense de stockage de la marchandise physique sur une période de temps. Le modèle de coût de transport Il existe un modèle financier qui est utilisé dans le marché à terme pour déterminer le coût du report (si le prix à terme est connu) ou le prix à terme (si le coût du report est connu). Bien que cela fonctionne pour les acheteurs, il fournit une bonne approximation pour les prix à terme ainsi. La formule est exprimée comme suit: F Se ((rs - c) xt) F le prix à terme de la marchandise S le prix au comptant de la marchandise e la base des grumes naturelles, approché comme 2,718 r le taux d'intérêt sans risque s le Le coût de stockage, exprimé en pourcentage du prix au comptant c le rendement de commodité, qui est un ajustement du coût de transport t temps à la livraison du contrat, exprimé en faction d'un an Ce modèle exprime la relation entre le prix à terme, Le prix au comptant et le coût du transport. Par exemple, supposons que le prix au comptant d'un produit est de 1 000. Il ya un contrat d'un an disponible, le taux sans risque est de 2, le coût de stockage est de 0,5 et le rendement de commodité est de 0,25. L'équation serait établie comme suit: F 1.000 x e ((2 0.5 - 0.25) x 1) 1.000 x 1.0228 1.022.80. Le prix à terme de 1 022,80 indique que le coût du report dans cette situation est de 2,28, (1 022,80 1 000) - 1.